Les différentiels à glissement limité à engrenages hélicoïdaux Quaife ATB (Automatic Torque
Biasing) empêchent la perte complète de motricité quand une roue patine, en contrôlant la
puissance transmise aux deux roues. Ceci remplace donc avantageusement le différentiel d’origine
de type « ouvert » présent sur la presque totalité des véhicules hors 4×4 en circulation.